中顶底翻双边自卸挂车
专利简介
中顶底翻双边自卸挂车，解决了现有自卸车卸车稳定性差，要求车架强度高，自重大制造成本增加，车厢长度限制等弊病。
一、中顶底翻双边自卸挂车技术优势
⑴ 中顶底翻双边自卸挂车，将车厢底板顶起形成一定角度，货物从车厢两边卸下，产生自卸功能，其重心没有发生变化，所以稳性好，而现有自卸车是将车厢一边整体升起，使车辆重心发生变化，所以稳定性差。
⑵ 中顶底翻双边自卸挂车在卸车时车厢整体保持不动，所以在车架制造时车架部分不需要很高的强度，减少了自身的重量同时也减少了成本，因此制造工艺简单，而现有自卸车是将车厢一边整体举起，在车厢制造时要求车厢强度很高，否则会造成车厢发生变形损坏，因此制造工艺复杂，即增加了自身的重量又增加了制造成本。
⑶ 中顶底翻双边自卸挂车设计为一套大梁，降低了车厢高度同时也降低了重心，便于装卸货物，并且使车辆在行驶中更稳定，车辆行驶更安全。而现有自卸车将车厢一边整体顶起，设计为两套大梁来增加车厢强度，同时车厢重心也随着升高，这样使车辆在行驶中不稳定，车辆行驶不安全。
⑷ 中顶底翻双边自卸挂车因底板运动车厢整体不动，可满足现有中国公路货物运输车辆长度(可以将车厢制作的很长)，而现有自卸挂车受车厢强度及稳定性影响不能做的太长，否则将大大增加自重，而且稳定性安全性更差。
⑸ 中顶底翻双边自卸挂车，车箱边门可随意开起，因此该车不但具备自卸车功能，同时也可做到普通槽子车的功能，也就是说拉运散装货物可利用自卸功能，拉运包装货物和集装箱货物可将车箱门随意打开进行装卸，所以该车可称为多功能挂车。 |
